Мультилифты

Использование разных технических устройств для погрузки/разгрузки с одной стороны и перевозки грузов с другой зачастую неоправданно. Особо остро проблема возникает, когда речь идет о перемещении строительных отходов, мусора, металлолома, щебня, песка.

Если их вывозить, применяя, например, экскаватор в сочетании с самосвалом, требуется организация места их предварительного хранения – свалки. Такое хранилище отрицательно влияет на экологию места погрузки, создает большие неудобства, особенно если оно создается в жилом районе. А технология погрузки экскаватором в данном случае не позволяет полностью избежать ручного труда.

Чтобы устранить подобные проблемы, функции погрузки/разгрузки и перевозки совмещают в одной машине. На автомобильные шасси различных конструкций ставят мультилифт – погрузочно-разгрузочный механизм, оснащенный крюком или тросом с лебедкой для захвата грузов и гидравлическим приводом. Снабженное подобным устройством транспортное средство называют автомобилем-мультилифтом.

Если купить мультилифт, можно значительно сократить время погрузки-выгрузки. Механизм является универсальным благодаря тому, что на одно шасси могу быть установлены самые разные сменные кузова: платформы, контейнеры, мобильные компакторы, бортовые платформы, цистерны, бытовки и другие.

Эти кузова постепенно наполняются в местах их использования. После погрузки на автомобиль-мультилифт мусор, отходы, металлолом и т.п. вывозятся к месту их опорожнения с целью дальнейшей утилизации или хозяйственного использования.

На мультилифт цена устанавливается в зависимости от его грузоподъемности и удобства применения. По технологии погрузки/разгрузки мультилифты подразделяют на крюковые и тросовые.

Крюковые – это подвижные Г-образные балки, приводимые в движение гидроцилиндрами. Специальным крюком с применением рычагов ими подтягивают перевозимые кузова на подрамники, которые закрепляются на автомобильных рамах. Во время движения машины без груза подрамники фиксируют замками. Водитель может загрузить машину, не выходя из кабины.

В тросовых системах вместо рычагов и крюков для той же цели используют тросы и лебедки. Такие механизмы менее популярны, поскольку подвержены быстрому износу: тросы ржавеют при эксплуатации. Чтобы зацепить, отцепить трос, необходимо выйти из машины.

В России в настоящее время мультилифты используются в основном в качестве мусоровозов, из-за чего их еще называют автопомойками. Между тем во всем мире сфера их применения значительно шире. Принцип сменного кузова с постепенным его наполнением по мере необходимости имеет большие перспективы использовании в цехах промышленных предприятий для перемещения самых разных грузов, которые возможно хранить и транспортировать навалом.